欧国联｜二十余载热血未凉，40岁C罗首次击败德国队
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捷豹(jiébào)TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)
湿滑赛道尽显英雄本色！捷豹TCS车队(chēduì)车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)雨战称雄，一举(yījǔ)斩获2024/2025赛季ABB国际汽联电动(diàndòng)方程式世界锦标赛第十一赛季上海站冠军
• 尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy)第三次自由练习赛(FP3)中拔得(dé)头筹，排位赛夺得(duóde)杆位，并在正赛中一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛
• 本场胜利使(shǐ)尼克·卡西迪(Nick Cassidy)在车手世界锦标赛中的(de)排名上升至第七位
• 米奇·埃文斯(Mitch Evans)驾驶9号捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车获得(huòdé)第14名
• 下一轮比赛(bǐsài)将于6月21日在雅加达举行
中国上海，6月1日讯——尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 在上海举行的2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第11轮比赛(bǐsài)中表现卓越(zhuóyuè)，一举包揽杆位(gānwèi)和正赛冠军。
捷豹(jiébào)TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)
受潮湿天气影响，当天的上海站比赛延迟90分钟后(hòu)，在安全车的引导下起步。第八圈比赛正式(zhèngshì)开始后，尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶37号捷豹I-TYPE 7赛车(sàichē)凭借出色的速度(sùdù)和稳定的发挥，配合捷豹TCS车队无懈可击的策略执行，一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛。
尼克·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶赛车(sàichē)
尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)
米奇(mǐqí)·埃文斯(Mitch Evans)驾驶赛车
战至比赛第八圈，尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 果断启用两分钟的进攻模式，迅速建立起领先优势(yōushì)，将保时捷车队车手帕斯卡尔·维尔莱茵(láiyīn)(Pascal Wehrlein) 甩在身后(shēnhòu)。尽管维尔莱茵也同时启用了四分钟的进攻模式，但始终无法缩小与卡西迪之间的差距。驾驶捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车的卡西迪继续扩大领先优势，赛车的能量(néngliàng)管理策略也为胜利奠定了重要基础；在第22圈启用最后六分钟的进攻模式后，卡西迪一路领跑(lǐngpǎo)，并最终(zuìzhōng)率先(shuàixiān)冲线。
米奇·埃文斯(āiwénsī)(Mitch Evans)从第13位发车，尽管在比赛中奋力拼搏，但未能进入积分(jīfēn)区，最终以第14名完赛。
捷豹TCS车队赛事总监(zǒngjiān)詹姆斯·巴克利(James Barclay): “我为整个团队感到骄傲！这场胜利是对大家辛勤(xīnqín)付出和坚定信念的(de)最好肯定。这个赛季(sàijì)，我们一直有实力去取得更好的成绩，但总是因为一些客观原因与(yǔ)好运擦肩而过。就像昨天，尼克状态正佳却遭遇意外，米奇在东京(dōngjīng)站也碰到了类似的情况。好几站比赛，我们本应有更好的表现。
但车队始终没有放弃，坚持不懈地努力，所以这场胜利实至名归。我们深知捷豹I-TYPE 7赛车拥有出色的基础速度(sùdù)，今天尼克终于将这种潜力转化为实实在(zài)在的成绩。他今天的表现堪称完美，整个(zhěnggè)周末他在各种赛道环境下都展现出(zhǎnxiànchū)了顶尖的速度水平。第三次自由练习赛(FP3)最快、杆位(gānwèi)起跑、正赛一路领先，而且他和团队在策略执行上也完成得无可挑剔。在今天这种多变(duōbiàn)的天气条件(tiáojiàn)下，能做到这些绝非易事。
我为米奇感到惋惜。由于昨天受到的(de)发车位罚退，这个周末对(duì)他来说注定充满挑战。今天我们也没能为他找到合适的赛车(sàichē)调校。湿滑的赛道对车手(chēshǒu)的驾驶手感影响很大，米奇仍在努力适应赛车的特性，以获得更好(gènghǎo)的抓地力和信心。但他已经尽了全力，我们整个团队也会继续努力，确保在下一站雅加达的比赛前解决这些问题。”
捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy): “在上海夺冠，我感到无比自豪！为了这一刻，整个团队(tuánduì)倾注了无数心血(xīnxuè)。今天的(de)胜利，是我们对速度的极致追求，更是对整个团队实力的最佳肯定(kěndìng)！
整个周末的(de)出色表现，给了我们足够的信心，让我们在比赛策略上(shàng)做出了正确的决策，也为我在赛道上展现速度和实力(shílì)奠定了基础。非常感谢我的团队，他们整个赛季都与我并肩作战，始终给予我强有力的支持。今天我们的赛车是全场(quánchǎng)最佳，再加上我们从一开始就(jiù)制定的周密策略，最终证明了我们有实力问鼎冠军！”
捷豹TCS车队车手米奇·埃文斯(Mitch Evans):“由于(yóuyú)昨天的罚(fá)退，加上今天未能找到最佳的赛车调校，这个周末(zhōumò)充满挑战。赛车比赛(bǐsài)难免遇到起伏，重要的是向前看。祝贺尼克和整个团队今天取得的优异成绩，这充分展现(zhǎnxiàn)了我们的实力。接下来，我们将全力以赴，力求在每场比赛中都发挥出最佳水平。”
2024/25赛季ABB国际汽联(guójìqìlián)电动方程式世界锦标赛第12轮比赛将于6月21日（星期六(xīngqīliù)）在印尼雅加达举行。
捷豹于2016年10月重返赛场，成为首家加入ABB国际汽联电动方程式(fāngchéngshì)锦标赛的豪华汽车(qìchē)制造商。
2024年，捷豹TCS车队荣获ABB国际汽联电动方程式车队世界冠军，这是捷豹自1991年以来的(de)首个世界冠军头衔。 此外，捷豹还(hái)凭借(píngjiè)I-TYPE 6——捷豹全电动GEN3方程式赛车，赢得了新设立(shèlì)的制造商奖杯。
在2024年车手世界锦标赛中，捷豹TCS车队的(de)米奇·埃文斯(Mitch Evans)和(hé)尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)分别获得亚军和季军。 在电动方程式(fāngchéngshì)进入GEN3 Evo时代(shídài)之际，米奇和尼克将继续代表捷豹TCS车队征战第11赛季。 在第11和第12赛季中，GEN3 Evo将在技术上进一步提升，包括(bāokuò)采用全新的动力总成，并在排位赛和正赛的特定(tèdìng)阶段采用全轮驱动。
捷豹(jiébào)TCS车队已签署协议，确认将长期参与ABB国际汽联电动(diàndòng)方程式世界锦标赛，参加将于2026年开始(kāishǐ)并持续到第13-16赛季的GEN4时代。
除了全电动概念外，电动方程式在赛车运动界还以其独特的比赛场地选择而闻名。 2024/2025赛季世界锦标赛的许多赛事将在世界主要城市(chéngshì)中心(zhōngxīn)的临时街道(jiēdào)赛道上举行，包括圣保罗、迪里耶(yé)、东京和摩纳哥。 新增(xīnzēng)的比赛场地包括迈阿密，赛季收官战仍将在伦敦举行的双赛周末中上演。
作为电动方程式的官方(guānfāng)制造商车队，捷豹TCS车队自主设计动力总成，包括电机、变速箱(biànsùxiāng)、逆变器和(hé)后悬架。 捷豹还将通过其长期电动方程式技术合作伙伴Fortescue Zero，为远景(yuǎnjǐng)车队 (Envision Racing) 提供(tígōng)GEN3 Evo时代的动力总成。
为了控制成本，碳纤维底盘和电池是通用部件，所有11支车队都使用相同的部件。 这使得(shǐde)各(gè)车队能够专注(zhuānzhù)于开发高效(gāoxiào)、轻量化的电动汽车动力总成，从而提高未来捷豹路虎 (JLR) 电动汽车的性能和续航里程。
电动(diàndòng)方程式仍然(réngrán)是捷豹路虎及其“重塑未来”(Reimagine)战略的(de)关键优先事项。 作为首屈一指(shǒuqūyīzhǐ)的全电动世界锦标赛，电动方程式使车队能够在高性能环境中测试(cèshì)和开发新的电动汽车技术。 它仍然是车队“竞逐创新”(Race to Innovate)使命的试验田，通过“赛道到(dào)公路”和“公路到赛道”的学习，助力塑造捷豹的全电动未来。
通过“竞逐启迪”(Race to Inspire)使命，捷豹TCS车队致力于通过赛事项目对我们的(de)地球和我们比赛所在(zài)的社区产生积极影响，从而激励下一代。 从参加世界(shìjiè)首个净零碳赛车比赛，到支持(zhīchí)和培训下一代工程师和赛车运动专业人士(zhuānyèrénshì)，我们一直在努力。
关于塔塔(tǎtǎ)咨询服务(TCS)
塔塔咨询服务公司 (TCS) 是全球领先企业首选的数字化转型和技术合作伙伴。 自(zì)1968年(nián)成立以来，TCS始终秉持着创新、卓越工程(gōngchéng)和优质客户服务的最高标准。
TCS植根于塔塔集团(jítuán)的悠久传承，致力于为客户、投资者、员工和整个社会创造长期价值。 公司在全球55个国家拥有超过607,979名高技能顾问，并在全球设有180个服务交付中心，被公认(gōngrèn)为六大洲(dàzhōu)的最佳雇主。凭借快速(kuàisù)应用和扩展(kuòzhǎn)新技术的能力，TCS与客户建立了(le)长期的合作伙伴关系(guānxì)，助力合作伙伴成为能够在不断变化的市场中保持领先发展的企业。许多此类合作关系已持续数十年，并经历了从大型机时代到人工智能时代的每一次技术变革。
TCS赞助全球(quánqiú)14项最负盛名的马拉松和(hé)耐力赛事，包括TCS纽约马拉松、TCS伦敦马拉松和TCS悉尼马拉松，旨在(zhǐzài)促进健康、可持续性和社区赋能。
截至2025年(nián)3月31日的财政年度(cáizhèngniándù)，TCS创造了超过300亿美元的综合收入。
（本文来源：日照新闻网。本网转发此文章，旨在(zhǐzài)为(wèi)读者提供更(gèng)多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）
捷豹(jiébào)TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)
湿滑赛道尽显英雄本色！捷豹TCS车队(chēduì)车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)雨战称雄，一举(yījǔ)斩获2024/2025赛季ABB国际汽联电动(diàndòng)方程式世界锦标赛第十一赛季上海站冠军
• 尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy)第三次自由练习赛(FP3)中拔得(dé)头筹，排位赛夺得(duóde)杆位，并在正赛中一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛
• 本场胜利使(shǐ)尼克·卡西迪(Nick Cassidy)在车手世界锦标赛中的(de)排名上升至第七位
• 米奇·埃文斯(Mitch Evans)驾驶9号捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车获得(huòdé)第14名
• 下一轮比赛(bǐsài)将于6月21日在雅加达举行
中国上海，6月1日讯——尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 在上海举行的2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第11轮比赛(bǐsài)中表现卓越(zhuóyuè)，一举包揽杆位(gānwèi)和正赛冠军。
捷豹(jiébào)TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)
受潮湿天气影响，当天的上海站比赛延迟90分钟后(hòu)，在安全车的引导下起步。第八圈比赛正式(zhèngshì)开始后，尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶37号捷豹I-TYPE 7赛车(sàichē)凭借出色的速度(sùdù)和稳定的发挥，配合捷豹TCS车队无懈可击的策略执行，一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛。
尼克·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶赛车(sàichē)
尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)
米奇(mǐqí)·埃文斯(Mitch Evans)驾驶赛车
战至比赛第八圈，尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 果断启用两分钟的进攻模式，迅速建立起领先优势(yōushì)，将保时捷车队车手帕斯卡尔·维尔莱茵(láiyīn)(Pascal Wehrlein) 甩在身后(shēnhòu)。尽管维尔莱茵也同时启用了四分钟的进攻模式，但始终无法缩小与卡西迪之间的差距。驾驶捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车的卡西迪继续扩大领先优势，赛车的能量(néngliàng)管理策略也为胜利奠定了重要基础；在第22圈启用最后六分钟的进攻模式后，卡西迪一路领跑(lǐngpǎo)，并最终(zuìzhōng)率先(shuàixiān)冲线。
米奇·埃文斯(āiwénsī)(Mitch Evans)从第13位发车，尽管在比赛中奋力拼搏，但未能进入积分(jīfēn)区，最终以第14名完赛。
捷豹TCS车队赛事总监(zǒngjiān)詹姆斯·巴克利(James Barclay): “我为整个团队感到骄傲！这场胜利是对大家辛勤(xīnqín)付出和坚定信念的(de)最好肯定。这个赛季(sàijì)，我们一直有实力去取得更好的成绩，但总是因为一些客观原因与(yǔ)好运擦肩而过。就像昨天，尼克状态正佳却遭遇意外，米奇在东京(dōngjīng)站也碰到了类似的情况。好几站比赛，我们本应有更好的表现。
但车队始终没有放弃，坚持不懈地努力，所以这场胜利实至名归。我们深知捷豹I-TYPE 7赛车拥有出色的基础速度(sùdù)，今天尼克终于将这种潜力转化为实实在(zài)在的成绩。他今天的表现堪称完美，整个(zhěnggè)周末他在各种赛道环境下都展现出(zhǎnxiànchū)了顶尖的速度水平。第三次自由练习赛(FP3)最快、杆位(gānwèi)起跑、正赛一路领先，而且他和团队在策略执行上也完成得无可挑剔。在今天这种多变(duōbiàn)的天气条件(tiáojiàn)下，能做到这些绝非易事。
我为米奇感到惋惜。由于昨天受到的(de)发车位罚退，这个周末对(duì)他来说注定充满挑战。今天我们也没能为他找到合适的赛车(sàichē)调校。湿滑的赛道对车手(chēshǒu)的驾驶手感影响很大，米奇仍在努力适应赛车的特性，以获得更好(gènghǎo)的抓地力和信心。但他已经尽了全力，我们整个团队也会继续努力，确保在下一站雅加达的比赛前解决这些问题。”
捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy): “在上海夺冠，我感到无比自豪！为了这一刻，整个团队(tuánduì)倾注了无数心血(xīnxuè)。今天的(de)胜利，是我们对速度的极致追求，更是对整个团队实力的最佳肯定(kěndìng)！
整个周末的(de)出色表现，给了我们足够的信心，让我们在比赛策略上(shàng)做出了正确的决策，也为我在赛道上展现速度和实力(shílì)奠定了基础。非常感谢我的团队，他们整个赛季都与我并肩作战，始终给予我强有力的支持。今天我们的赛车是全场(quánchǎng)最佳，再加上我们从一开始就(jiù)制定的周密策略，最终证明了我们有实力问鼎冠军！”
捷豹TCS车队车手米奇·埃文斯(Mitch Evans):“由于(yóuyú)昨天的罚(fá)退，加上今天未能找到最佳的赛车调校，这个周末(zhōumò)充满挑战。赛车比赛(bǐsài)难免遇到起伏，重要的是向前看。祝贺尼克和整个团队今天取得的优异成绩，这充分展现(zhǎnxiàn)了我们的实力。接下来，我们将全力以赴，力求在每场比赛中都发挥出最佳水平。”
2024/25赛季ABB国际汽联(guójìqìlián)电动方程式世界锦标赛第12轮比赛将于6月21日（星期六(xīngqīliù)）在印尼雅加达举行。
捷豹于2016年10月重返赛场，成为首家加入ABB国际汽联电动方程式(fāngchéngshì)锦标赛的豪华汽车(qìchē)制造商。
2024年，捷豹TCS车队荣获ABB国际汽联电动方程式车队世界冠军，这是捷豹自1991年以来的(de)首个世界冠军头衔。 此外，捷豹还(hái)凭借(píngjiè)I-TYPE 6——捷豹全电动GEN3方程式赛车，赢得了新设立(shèlì)的制造商奖杯。
在2024年车手世界锦标赛中，捷豹TCS车队的(de)米奇·埃文斯(Mitch Evans)和(hé)尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)分别获得亚军和季军。 在电动方程式(fāngchéngshì)进入GEN3 Evo时代(shídài)之际，米奇和尼克将继续代表捷豹TCS车队征战第11赛季。 在第11和第12赛季中，GEN3 Evo将在技术上进一步提升，包括(bāokuò)采用全新的动力总成，并在排位赛和正赛的特定(tèdìng)阶段采用全轮驱动。
捷豹(jiébào)TCS车队已签署协议，确认将长期参与ABB国际汽联电动(diàndòng)方程式世界锦标赛，参加将于2026年开始(kāishǐ)并持续到第13-16赛季的GEN4时代。
除了全电动概念外，电动方程式在赛车运动界还以其独特的比赛场地选择而闻名。 2024/2025赛季世界锦标赛的许多赛事将在世界主要城市(chéngshì)中心(zhōngxīn)的临时街道(jiēdào)赛道上举行，包括圣保罗、迪里耶(yé)、东京和摩纳哥。 新增(xīnzēng)的比赛场地包括迈阿密，赛季收官战仍将在伦敦举行的双赛周末中上演。
作为电动方程式的官方(guānfāng)制造商车队，捷豹TCS车队自主设计动力总成，包括电机、变速箱(biànsùxiāng)、逆变器和(hé)后悬架。 捷豹还将通过其长期电动方程式技术合作伙伴Fortescue Zero，为远景(yuǎnjǐng)车队 (Envision Racing) 提供(tígōng)GEN3 Evo时代的动力总成。
为了控制成本，碳纤维底盘和电池是通用部件，所有11支车队都使用相同的部件。 这使得(shǐde)各(gè)车队能够专注(zhuānzhù)于开发高效(gāoxiào)、轻量化的电动汽车动力总成，从而提高未来捷豹路虎 (JLR) 电动汽车的性能和续航里程。
电动(diàndòng)方程式仍然(réngrán)是捷豹路虎及其“重塑未来”(Reimagine)战略的(de)关键优先事项。 作为首屈一指(shǒuqūyīzhǐ)的全电动世界锦标赛，电动方程式使车队能够在高性能环境中测试(cèshì)和开发新的电动汽车技术。 它仍然是车队“竞逐创新”(Race to Innovate)使命的试验田，通过“赛道到(dào)公路”和“公路到赛道”的学习，助力塑造捷豹的全电动未来。
通过“竞逐启迪”(Race to Inspire)使命，捷豹TCS车队致力于通过赛事项目对我们的(de)地球和我们比赛所在(zài)的社区产生积极影响，从而激励下一代。 从参加世界(shìjiè)首个净零碳赛车比赛，到支持(zhīchí)和培训下一代工程师和赛车运动专业人士(zhuānyèrénshì)，我们一直在努力。
关于塔塔(tǎtǎ)咨询服务(TCS)
塔塔咨询服务公司 (TCS) 是全球领先企业首选的数字化转型和技术合作伙伴。 自(zì)1968年(nián)成立以来，TCS始终秉持着创新、卓越工程(gōngchéng)和优质客户服务的最高标准。
TCS植根于塔塔集团(jítuán)的悠久传承，致力于为客户、投资者、员工和整个社会创造长期价值。 公司在全球55个国家拥有超过607,979名高技能顾问，并在全球设有180个服务交付中心，被公认(gōngrèn)为六大洲(dàzhōu)的最佳雇主。凭借快速(kuàisù)应用和扩展(kuòzhǎn)新技术的能力，TCS与客户建立了(le)长期的合作伙伴关系(guānxì)，助力合作伙伴成为能够在不断变化的市场中保持领先发展的企业。许多此类合作关系已持续数十年，并经历了从大型机时代到人工智能时代的每一次技术变革。
TCS赞助全球(quánqiú)14项最负盛名的马拉松和(hé)耐力赛事，包括TCS纽约马拉松、TCS伦敦马拉松和TCS悉尼马拉松，旨在(zhǐzài)促进健康、可持续性和社区赋能。
截至2025年(nián)3月31日的财政年度(cáizhèngniándù)，TCS创造了超过300亿美元的综合收入。
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